Misja

Zadania

Tworzenie warunków wewnętrznych sprzyjających rozwojowi polskiego lotnictwa cywilnego

• Tworzenie warunków mających na celu zwiększenie mobilności społeczeństwa polskiego w zakresie wykorzystywania środków oraz infrastruktury lotnictwa cywilnego poprzez zwiększenie dostępności usług lotniczych;
• Nadzór na rynkiem przewozów lotniczych mający na celu wdrożenie zasad wolnej konkurencji, przejrzystości oraz niedyskryminacji;
• Tworzenie warunków dla stałego rozwoju infrastruktury lotniczej odpowiadającego racjonalnie uzasadnionym potrzebom rynku oraz ekonomicznej efektywności.  

Utrzymanie i doskonalenie stosunków zewnętrznych sprzyjających rozwojowi polskiego lotnictwa cywilnego w szczególności poprzez:

• Liberalizację warunków zawartych w umowach o komunikacji lotniczej z zachowaniem równowagi korzyści oraz priorytetów gospodarczych i społecznych RP;
• Pełna integracja ze Wspólnotą Europejską poprzez implementację Rozporządzeń (EC) 1592/2002 i (WE) 1702/2003 i 2042/2003, ułatwiająca zdolności eksportowe polskich przedsiębiorstw;
• Współpracę i aktywność w organizacjach międzynarodowych (ICAO, IATA, ECAC, EUROCONTROL, EASA).

Kształtowanie polskiego, wspólnotowego oraz międzynarodowego systemu prawnego w dziedzinie lotnictwa cywilnego ze szczególnym uwzględnieniem:

• Przepisów Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego ICAO;
• Regulacji prawnych Unii Europejskiej;
• Przepisów i standardów Europejskiej Organizacji Lotnictwa Cywilnego ECAC;
• Europejskich wymagań technicznych JAR (wprowadzone do polskiego systemu prawnego);
• Zasad, standardów i wymagań Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego EASA (PART);
• Przepisów i standardów Europejskiej Organizacji Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej EUROCONTROL.

Zwiększenie bezpieczeństwa transportu lotniczego poprzez:

• Wprowadzenie do polskiego systemu prawnego międzynarodowych przepisów i wymagań technicznych i operacyjnych oraz nadzór nad ich przestrzeganiem (Aneksy ICAO, JAR-y JAA i PART-y EASA, ESSARy EUROCONTROL, rozporządzenia i dyrektywy UE);
• Licencjonowanie personelu lotniczego i technicznego oraz jego okresowe kontrole;
• Certyfikowanie, nadzór nad organizacjami prowadzącymi działalność lotniczą w zakresie:

• przewozów pasażerów, ładunków i poczty
• innych świadczonych usług (rolnicze, medyczne, fotogrametryczne, montażowe etc.);
• szkoleń lotniczych;
• lotnictwa sportowego (w tym mikroloty, lotnie, paralotnie etc.)

• Certyfikowanie, nadzór nad organizacjami produkującymi i obsługującymi statki powietrzne i sprzęt lotniczy, w tym:

• Organizacje projektujące;
• Organizacje obsługowe wg przepisów krajowych oraz europejskich
• Certyfikacja oraz nadzór nad polskim organem zarządzania przestrzenią powietrzną (PAŻP);
• Kontrola techniczna i operacyjna obcych statków powietrznych przylatujących do Polski (SAFA).

Zapewnienie najwyższego poziomu ochrony lotnictwa cywilnego przed aktami bezprawnej ingerencji poprzez:

• Wdrażanie i nadzór nad przestrzeganiem Krajowego Programu Ochrony Lotnictwa Cywilnego, Krajowego Programu Kontroli Jakości oraz Krajowego Programu Szkolenia w zakresie ochrony lotnictwa cywilnego;
• Cała kontrola podmiotów prowadzących działalność lotniczą pod kątem przestrzegania przez nie zasad i procedur oraz rzeczywistej zdolności do zapewnienia skutecznej ochrony;
• Szkolenia w zakresie ochrony lotnictwa cywilnego;
• Współpracę z instytucjami odpowiedzialnymi za bezpieczeństwo państwa (ABW, AW, Policja, Straż Graniczna).

Utrzymanie wysokiego poziomu świadczonych usług poprzez:

• Dostosowanie zasobów ludzkich do zakresu realizowanych zadań i wymogów;
• Wysoki poziom przygotowania teoretycznego i praktycznego;
• Zapewnienie konkurencyjnych warunków zatrudnienia;
• Optymalizację działalności w zakresie procesów decyzyjnych oraz efektów finansowych;
• Rozwój wszechstronnych szkoleń wewnętrznych i zewnętrznych;
• Integracja personelu wokół celów organizacji;
• Tworzenie zintegrowanego banku informacji.

Wykonywanie zadań na rzecz obronności państwa.